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积极推进资产资本化经营

增开高铁列车的同时,铁路也将优化公益性“慢火车”的开行方案。许多城里人可能不知道,在咱们老少边穷地区,一些绿皮车常年穿行深山腹地,十几公里就一站,最低票价仅1元或2元。保留并优化其出行方案,将进一步方便贫困和边远地区百姓出行。
 
据介绍,2018年,国家铁路预计完成旅客运输量32.5亿人次,将发挥高铁成网效应,扩大“复兴号”动车组开行范围,不断强化高铁客运主力军作用。到2020年,我国动车组保有量将达到3800标准组左右,其中“复兴号”动车900组以上。在延长产业链方面,
 
2017年11月15日,铁总所属18个铁路局均完成工商变更登记,19日正式挂牌,铁路公司制改革取得重大进展。持续深化铁路改革,铁总提出,要积极推进资产资本化经营,研究利用既有上市平台开展资本运作和培育优质股份公司上市的实施方案,力争取得突破性成果。
 
在提升运输服务水平方面,铁路将拓展互联网售票系统功能,探索提供预约订票服务,推行电子客票,推动客票销售进农村乡镇。推进常旅客体系建设,增加连续便捷换乘车站数量。积极开发互联网订票、网上商城、旅游酒店等旅客出行关联业务,
 
一是春运前即将开通的渝贵高铁。367公里的渝贵高铁,让成都至贵阳的旅行时间从目前的12小时缩减到3.5小时,重庆至贵阳的旅行时间从目前的10小时缩减到2小时。届时,加快推进站车WiFi等项目,打造高铁网与互联网“双网旅行生活”。西部人民远赴珠三角也有了新选择,即经贵广高铁出行,重庆到广州的高铁旅行时间有望缩短到6小时,比现在缩减一半。
 
2018年,中国铁路总公司提出将积极推进混合所有制改革。陆东福表示,今年将研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案,细化完善海南铁路公司混改方案,引入社会优质资源,推进WiFi运营公司股权转让,构建市场化运行机制,促进铁路资本与社会资本融合发展。



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